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该行指，中车时代电气减少部分低毛利组件销售，受惠于产品组合改变，毛利率仅由高位按年跌0.5个百分点至38.0%，较该行预期高1.6个百分点。美银美林将公司2018至2020年每股盈利预测下调8%、5%及5%；预期在机车需求上升和动车组牵引系统置换的上升周期下，公司2019至2020年每股盈利复合年增长率可达20%，维持“买入”评级，目标架由50元降至49.7元。

不幸躺枪的用户，或在后续遭垃圾邮件或网络钓鱼骚扰。若安全团队在后续公布了更多信息（比如登录和银行信息），还请进一步提高警惕。Ziv C 补充道：“目前我们正在与有关部门合作，以对此展开进一步的调查”。对于已发生的事情，一加深表歉意，并承诺尽一切力量防止此类事件重演。

挖矿的收益到底如何呢？矿场现场的维护人员表示，他们只负责机器的维护，具体的比特币收益也无从知晓，但根据机器的1800W的功率和电价，每台机器的每日电费大概是14元。上游新闻记者联系到了一位拥有一万多台比特币矿机的“矿主”老张，他说现在一台比较新的S9矿机，理想情况下现在一天能挖到的比特币大概只有0.0005个，折合11月1日当天的比特币兑换价只有人民币22.3元。

联合国大会每年9月开幕，12月底结束。施燕华说，当时中方预估，如果去参加联合国大会，大会可能就剩下一个多月会期了。“是周总理拍板：一定要去，剩下一个月也要去！”施燕华没想到自己会被派到纽约，而且还是和丈夫、后来担任驻法大使的吴建民一起。两人一个说英语一个说法语，同为翻译人员，身边的人都说：“英法联军要打到联合国了。”

在经历过“代工-自建-代工+自建”的路线波折之后，奇点汽车在上市和交付方面已经显著落后于与它融资状况相仿且几乎同时期诞生的蔚来、小鹏、威马等其他造车新势力。目前，蔚来和威马已经实现规模化量产交付，小鹏首款量产车也已经正式上市。目前，不论是从国家政策还是从市场竞争环境来看，奇点汽车将要为上市交付延期所付出的代价都颇为巨大。一方面，随着合资车企、本土车企和国外车企纷纷加速布局国内新能源汽车，新能源汽车产业的竞争正变得白热化。另一方面，国内一系列新政策的出台也在助推产业内部的重组与淘汰进程。

《国际金融报》记者通过访问多家不同规模、不同部门、不同岗位的券商内部员工，尝试找到蛛丝马迹。“反正不乐观。有没有还不一定呢。”“没做指望，能年底双薪就不错了。”华东、华南两家券商业务部门负责人不约而同对《国际金融报》记者作出类似的感慨。年终奖无望的，普遍倒起苦水或干脆佛系看开，有年终奖指望的，则盘算啥时落袋为安。